by1258不用谢by127

（为保护受访者隐私，文中杨丽、潇潇为化名）来源：新京报网张洁8月28日，多喜爱集团股份有限公司（以下简称“多喜爱”）发布2019年半年度报告，报告中指出，多喜爱上半年实现营业收入3.64亿元，比上年同期减少7.16%，归属于上市公司股东净利润为-590.88万元，较上年同期减少123.98%。报告期内，多喜爱进行战略调整，互联网相关业务处于停滞状态。同时，多喜爱进行了重大资产重组，实控人和主营业务变更。

在一家购车平台上，记者以一款市场价为13.68万元的本田缤智2018款为例计算发现，按照该平台价格，消费者在一年后一次性结清尾款的话，购车总价为169376元，其中利息则为32576元，这意味着该款车年利率为23%。“年利率接近24%，算比较高了。”3月18日，一位金融分析人士说。

这也意味着苹果“闭门造车”的模式行不通，而收购Drive.ai之后，苹果有望借助其在自动驾驶方面的人才和经验，在无人驾驶的机器视觉和深度学习等方面追赶竞争对手。责任编辑：鲍一凡当地时间7月9日，以色列总理内塔尼亚胡视察了最新一代F-35战机飞行大队，并以这些战机对伊朗发出威胁。他称，以色列的战斗机可以到达中东任何地方，包括伊朗。

目前维信金科主要有信用卡余额代偿、消费信贷、在线至线下信贷三大产品系列。2017年，维信金科57.7%的业务聚集在信用卡余额代偿上，32%为消费信贷产品，10.3%为在线至线下信贷产品。2017年，维信金科实现贷款245亿元。当前阶段，维信金科的战略重心在线上的信用卡余额代偿和线上消费信贷业务，两者放款额合计占比从2015年的7%，增加到2017年的90%；而线下放贷规模逐年减小，占比从2015年的93%降低到2017年的10%。

“造车确实不是一件容易的事，不仅需要大量资金投入，还需要长期的技术积淀。”长安汽车总裁朱华荣在接受记者采访时表示，大部分新入局的汽车企业会在3年至5年左右被淘汰出局，80%至90%最终“阵亡”是大概率事件。“一开始，我们都以为造车新势力‘狼来了’，后来冷静下来才发现，他们大多只是‘披着狼皮的羊’。在产业链条如此之长的汽车行业，仅有互联网思维是远远不够的，包括特斯拉、蔚来等在内的企业频频在批量交付时出现问题，就是一个信号。”一位传统造车企业老总坦言。

报道称，在加拿大采取保障措施之前，欧盟已在7月宣布了自己的保障措施，包括对23种钢铁产品采取临时征收关税或设立进口配额。据此前媒体报道，美国于3月份对进口钢材和铝征收关税，此后加拿大政府亦从7月1日开始对包括钢、铝在内的总值166亿加元的美国产品征收报复性关税。